轨道上的京津冀 “空间大圈”变“时间小圈”

        国际在线消息(记者 姜玉、王笛、费菲、肖荻)：在中国的京津冀地区，有一个被称作“钟摆族”的特殊群体。他们突破城区界限，穿梭在不同的城市工作和生活。如今，方便快捷的高铁拉近了京津冀三地的时空距离，提升了“钟摆族”的幸福感，京津冀的“空间大圈”逐渐缩小为“时间小圈”。

 

      往返于北京西站和河北涿州东站，是北京某公司白领张依每天的必修课。作为家有一岁宝宝的年轻妈妈，异地工作曾是张依面临的最大挑战，涿州的家和北京的公司也曾是她心理最遥远的距离。张依说，是高铁拉近了这个距离，让自己加入到“钟摆族”的行列。

       张依说：“当时也想过做一个全职妈妈，可是为了自己的理想价值，还有给孩子带来的潜移默化的东西还是需要去上班，去做自己的事情。如果没有高铁的话，在宝宝很小的时候不会选择通勤，每天往返于家和单位之间。是高铁帮我继续实现职业理想和自我价值。”北京到天津35分钟，到石家庄1小时20分钟;天津到保定59分钟，到唐山37分钟……便捷的城际高铁，让这样的“双城记”得以实现，越来越成为常态。

      家住天津塘沽的北京某网站夜班编辑杨玉国是一名资深的“钟摆族”。从京津“异地恋”到塘沽安家，两地通勤十年，杨玉国见证了京津铁路发展的变化。从“绿皮车”到高铁，从之前需要花费大半天的时间回家到现在不到两个小时的车程，杨玉国说，高铁所带来的不仅仅是方便快捷，更是“异地同城感”。

        杨玉国说：“方便，有点像地铁。下班后想回天津的时候随时可以出发，在路上用手机买票。我到北京南站需要一个小时，我出门的时候就买一个小时之后的高铁票，到了北京南站就上车。已经感觉不到异地了，北京和天津已经不能算是过去那种意义上的异地了，在时间上像同城一样。”

实行城际铁路“月票制”、推出京津城际一卡通、京津城际延长线铁路票价降价等举措，让越来越多的人感受到京津冀高铁“公交化”的实惠，而高铁的高密度开行则大大提高了“通勤化”的便利。