盘活高铁一盘棋，开创发展新纪元

　　近日，据媒体报道，京津城际开通以来共发送旅客2亿人次，日均发送旅客从2013年的6.7万人，稳步增长至今年的日均8.2万人，共有1.26亿人次享受到高铁“公交化”带来的同城化、便利化。 随着我国高铁技术的发展，高铁版图的扩容，高铁对城市经济、文化等影响逐渐增大，我国高铁正走向大众化、生活化、常态化。高铁“公交化”的发展，将助力京津冀一体化快速发展。

　　高铁公交化，促进了京津冀一体化建设的进程。在国家《京津冀地区城际铁路网规划》中提到，到2020年以前，京津冀地区将形成“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，与既有路网共同连接区域内所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5到1小时通勤圈，京津保0.5到1小时交通圈。在当代，交通是检验城市经济实力的重要因素，随着以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴的高铁网络逐渐修建完成，高铁的不断发展促进了京津冀地区的交流与合作，助力实现京津冀一体化。

　　高铁公交化，便利了民众的出行。高铁公交化不仅促进了“京津冀”一体化建设的进程，同时也扩大了一日经济圈的同城化效应，而且还增强了区域间紧密交流和发展。“打着高铁上班”已逐渐成为现代人的出行习惯，为满足广大民众的出行需求，铁路部门在京津冀地区先后开行了环绕北京、天津、石家庄的早晚市域高铁，实现了“早进京津石，当晚可回家”。为解决经常往返京津冀地区旅客的买票问题，中国铁路总公司与天津市共同推出了“京津城际同城优惠卡”，减少了旅客买票、取票的麻烦，进站只需刷卡即可，让高铁出行像乘公交一样方便、简单。

　　高铁公交化，不仅促进了“京津冀一体化”的快速发展，拉近了城市间的距离，为京津冀区域经济发展提供了强大的基础，也方便了周边百姓出行，提升了百姓的幸福感。
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