高铁运输专业前行探路

  高铁运输专业未来就业前景怎样？

  其实男生选择读高铁运输，因为这个行业的男生发展都还非常不错的，很多院校的铁路类的专业当中，有很多都只招收男生，所以男生报读是绝对没有问题的。再加上现在我国高速铁路发展迅速，需要该方面人才。

  高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建异于既有线提速，时速不低于250及客专性。

  区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁;1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

  广泛误解：很多人把欧洲早期标准误认为中国标准，只比较高铁普铁，误以为CRH是中国高铁(两种高速不同)，以为高铁属国铁Ⅰ级，把客货共线快速铁路称为高速铁路，如沿海铁路里的厦深铁路等，把要开行集装箱货车的厦深铁路称为客专;称兰新二线为兰新高铁。误称深茂快铁为高铁，其项目批文明确定位为客货两用的快速铁路，不是客专和高铁。

基本特点

  1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

  2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

  3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

  4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

  5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

  以上是老师为大家搜集的有关高速铁路的相关信息，我国现在发展高速铁路是势在必行的。它的出现带给了人们很多的方便。相信大家在看了以上的内容之后，多多少少会对铁路有了一个重新的了解。而有兴趣报考高铁类专业的同学们，更应该了解一下以后工作环境，才能更好的胜任以后的工作。