国外高铁餐和国内有哪些区别呢

　　作为中国高端制造的名片，高铁技术一向享誉全球。不过，相比之下，味道差、价格贵、选择少的高铁餐饮一直饱受诟病。

好在这一问题不久将得到解决。中国铁路总公司在五一小长假前宣布将推动高铁餐饮市场化改革，引入“互联网+”经营模式。届时，旅客出行前可在网上提前选定心仪的菜品。

他山之石，可以攻玉。国际君在“等菜”的同时，约请了几位驻外同事，谈谈他们所在国家的高铁餐都长啥样。

【日本：方寸之间的美味创意】

与中国高铁餐不同的是，日本的新干线上虽然也有出售便当、小食的推车，但大部分便当在车站内的便当屋或便利店出售，价格在大约700日元(约合43元人民币)到2000日元(约合124元人民币)不等。

日本“车站便当”的最大亮点是汲取沿线各地的特色美食：北海道的海鲜、仙台的牛舌、名古屋的土鸡、神户的和牛、广岛的鳗鱼，你所能想到的日本美食都可以在日本的“车站便当”中找到。

于是，一边欣赏沿途的美景，一边品味美味的便当，对于许多日本人和外国游客来说，是旅途中一种独特的体验和享受，甚至有不少日本人专门搭乘新干线周游日本，一路品尝各地的“车站便当”。

日本的“车站便当”有超过130年的历史，起源于1885年7月16日的日本东北本线宇都宫站。据说最初的便当极其简单，只是撒了芝麻和精盐的两个饭团和腌咸萝卜，小贩用竹叶包裹着在月台上边叫边卖。

不过随着铁路的发展和经济的进步，日本的“车站便当”也从最初廉价的饭团逐渐发展为精致且搭配丰富的套餐，日本人民在这看似简单的方寸之间，营造出了无穷创意和无限美味，甚至让人为这份用心而产生感动。即便价格比起普通超市售卖的便当略贵一些，“车站便当”依然圈粉无数。

不论你喜欢大快朵颐、生鲜海鲜、油炸煎烤、还是健康素食……似乎每个人都可以找到心仪的那款。还有不少“季节限定”的便当，它们选取当季最新鲜、富有营养的食材制作而成，味道鲜美。除此之外，便当公司每年还在不断推陈出新，就连时下流行的Pokemon Go、轻松熊等也化身为“车站便当盒”，成为儿童们追捧的对象。

位于东京车站内的“车站盒饭店节”是一家专门贩售车站便当的商店，号称东京的“便当博物馆”，记者近日前去探访，店内热闹非凡。服务员说，店内汇集了从日本北海道到南九州的约200种车站便当，由于目前正值日本的连休假期和中国的五一小长假，店里的生意红火，一天可以卖掉约一万个便当。

【法国：口味一般，价格公道，每年需补贴5000万欧元】

法国高铁快餐在很长时间内也饱受诟病，尤其是性价比低的“火车三明治”极大影响了列车餐饮服务的口碑。不过，自2013年法国国营铁路公司重新招标后，高铁餐饮的品种多样性和吸引力大为提升。

中标的纽雷斯特-埃丽奥尔公司引入知名快餐品牌餐点，用品牌保证了质量。自纽雷斯特-埃丽奥尔公司接手法国高铁餐饮服务以来，旅客在高铁列车上可以品尝到PAUL、DAILY MONOP、BOCO、ILLY等知名品牌餐点，且为满足旅客新需求每年更换两次菜单。