长清将建高铁站及未来发展变化

　长清将建高铁站及未来发展变化：

　　近日，备受关注的郑济高铁山东段线路问题又有新进展。有消息称，郑济高铁长清站基本确定选取南线方案，即经长清城区南部长清城东再向北接入济南西站。对此，2日下午，记者从济南市发改委证实，此消息并不准确。相关人员表示，目前，郑济高铁山东段可以确定走长清区，将在长清设立高铁站，但具体站位还未确定。

　　从哪接入济南西站?

　　“PK”掉齐河，确定在长清设立高铁站

　　根据最初的规划，

　　郑济高铁山东段有“南北线之争”，

　　从黄河以北的齐河站接入济南，

　　这是“北线方案”;

　　“南线方案”则是经过长清接入济南西站。

　　目前来看是以“南线方案”胜出。

　　今年1月，市委副书记、市长王忠林在长清区调研时曾表示，长清区地处京沪大动脉上，位于济南和泰安两城中间，高速铁路及高速公路均从这里经过，未来郑济高铁和轨道交通从此处经过，区位优势非常明显。5月2日下午，市发改委相关人员也向记者证实，目前，郑济高铁确定走长清，将在长清设立高铁站，接入济南西站。

　　会在长清哪选址?

　　网传位置不准确，仍在规划中

　　长清站到底选在哪里?

　　5月2日，网上有消息流出，称长清高铁站将在长清城区南部建设。根据该消息配发的“郑济高铁山东段车站表”规划方案显示，郑济高铁将在山东境内设长清站、济南西站等6个站点，规划中的长清站到济南西站的运行距离约为18.85公里。该消息还称，根据此前流传的长清线路规划图南线方案计算，郑济高铁长清站基本确定将在G220国道与长清丹桂路交汇处以西区域范围内建设。该消息还分析，这一规划既避免了走城区拆迁难的问题，也可以有限缓解大学城学生乘车难的问题，更为后期周边大型项目的发展预留了快速便捷的交通条件。

　　这一消息是真的吗?

　　对此，济南市发改委相关人士表示，目前，长清高铁站具体站位选址仍未确定。相关人员透露，网上流传的图表并非全部内容，只是其中一部分。线路具体走向也需中国铁路总公司来确定，目前仍在规划中。

　　另外，此前关于从长清如何接入济南西站，网上也流传出多个版本。其中北方案经过长清区北部平安店街道办向北接入济南西站，中方案经过长清城区走刘长山延长线再接入济南西站，南方案经过长清南外环长清城东再向北接入济南西站。长清线是否一定会在这三个方案中选择?未必。济南市发改委相关人士表示，前期流出的方案并非准确内容，最终路线选择也可能在这三条线路之外。

　　意义几何

　　济南“西进”通道将正式打通

　　事实上，不管是哪个方案，

　　郑济高铁的建成都将使济南成为京沪高铁、

　　郑青高铁“十字”枢纽位置，

　　交通区位优势将更加凸显

　　查看济南高铁网，

　　郑济高铁的修建可谓意义深远。

　　长期以来，济南处在京沪高铁和胶济客专的“丁字形”枢纽位置，并未真正实现“十字”通道。好在正在建设的石济客专将弥补一部分向西延展的空白。根据规划，石济客专将于今年年底前通车，接入济南西站，通车后，济南到石家庄就可实现1小时20分钟通达，济南将正式打通通向石家庄的通道，并进一步延伸至太原，并可以从太原向西南延伸至西安。

　　但仔细查看路线图，石济客专基本还是沿京沪高铁向北，至德州后才向西北方向运行，依然没有正式改变济南高铁“丁字形”的网络布局，济南的正西、西南依然是空白地带。而郑济高铁恰好弥补了这一空白。郑济高铁的修建不但可以加快河南构建“米”字形高铁网，同时济南可以利用郑州的枢纽位置，打通“西进”瓶颈，形成自己的“十字型”高铁布局，连通中原、西北、西南、华南等通道，有利于中西部地区承接东南沿海地区的产业转移。